第四代斯柯達(dá)Octavia RS造型大氣，有全新內(nèi)飾概念，行車時既有房車的舒適，也可享受跑車的興奮，駕感豐富。

1996年亮相的Octavia自推出以來，因為操控順暢所獲評價頗佳，雖然在本地并非以性能為大家所熟悉，但第四代車型及Octavia RS隨后于2001年首次亮相，都進(jìn)一步鞏固這款車作為斯柯達(dá)（Skoda）品牌核心和引擎的暢銷產(chǎn)品系列。全新Octavia RS是1.5升渦輪引擎Octavia的更快版本，多少引人關(guān)注。

外觀和車室富運動感

三圍4702x1829x1457毫米的Octavia RS的外觀，在基本車型的基礎(chǔ)上做了一系列細(xì)微的改進(jìn)，配備全LED大燈和全LED尾燈，其中包括動態(tài)指示燈和動畫“回家／離家”功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。全車眾多的黑色設(shè)計細(xì)節(jié)賦予該車RS典型的運動外觀，車鼻有黑色裝飾，散熱器格柵和尾門上的RS標(biāo)志靈感來自斯柯達(dá)的賽車傳統(tǒng)。后視鏡外殼、窗框、后擋風(fēng)玻璃、后裙板上的擴散器、后擋板上的?KODA字樣和后擾流板均采用黑色飾面。車尾有黑色行李箱蓋擾流板，并有RS特定的徽章和19英寸車輪，制動卡鉗采用醒目的RS典型紅色飾面。這些設(shè)計特點賦予汽車動感，營造出性能車子的外觀。

Octavia RS的內(nèi)飾材質(zhì)采用帶有Alcantara的運動型黑色碳纖維，數(shù)碼儀表盤有一個運動顯示器，這是Octavia RS獨有帶有水平布置的轉(zhuǎn)速表。其信息娛樂系統(tǒng)采用大眾汽車集團模塊化信息娛樂矩陣的新一代技術(shù)，10英寸的刷屏也能以語音操控?！　≈匦略O(shè)計的三輻多功能皮革運動型駕駛盤有RS標(biāo)志和換擋撥片。帶有集成頭枕的前排運動型座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置，印有RS標(biāo)志的座椅和儀表板上的紅色縫線鮮明。此外，黑色車頂襯里、Alcantara車門飾條、儀表板上的碳效果裝飾條、鋁制設(shè)計的踏板，以及無框后視鏡，都為汽車的運動內(nèi)飾增添了點睛之筆。

愉悅的動態(tài)駕駛體驗

新一代Octavia RS搭載高效的2升TSI汽油EVO引擎，這款引擎以上一代Octavia RS 245的動力單元為基礎(chǔ)進(jìn)一步開發(fā)，重點是保持其動感特性，以及245PS的最大輸出動力和370Nm的扭力，為前輪提供動力。這是通過將燃油噴射壓力提高到350巴，以及使用新形狀的活塞頂和新曲軸密封件減少摩擦，從而降低油耗來實現(xiàn)的。其第六代電液多片離合器最大的鎖止扭矩為1600Nm，搭配的XDS+功能是其他Octavia型號的標(biāo)準(zhǔn)功能，有500Nm的鎖定扭矩。

Octavia RS反應(yīng)敏捷的引擎，平穩(wěn)而快速的DSG自動換擋七速雙離合變速器是當(dāng)今的潮流，帶來愉悅的動態(tài)駕駛體驗和效率，有更高水平的駕駛樂趣和安全性，新的輔助系統(tǒng)也有更舒適和現(xiàn)代的連接功能。車子利用新的線控?fù)Q擋技術(shù)來操作其DSG排擋，擋位選擇器不再以傳統(tǒng)機械形式與變速箱連接。相反的，它會以電子方式傳遞選擇擋位。這節(jié)省了空間并為內(nèi)部提供了新的設(shè)計選擇。熟悉的DSG操縱桿已被新的控制模塊取代，安裝在中央控制臺中，該模塊具有一個用于選擇驅(qū)動器的小型翹板開關(guān)，以及一個用于停車模式的按鈕。

車子的懸架還配備了RS自適應(yīng)運動懸架減震器，可將整體行駛高度降低15毫米，多連桿后橋通過提供高水平的舒適性和良好的操控性而與眾不同。自適應(yīng)動態(tài)底盤控制可不斷調(diào)整阻尼，并在運動模式下實現(xiàn)特別動態(tài)的駕駛風(fēng)格。在駕駛模式選擇中使用10英寸中央刷屏上的控件，可以調(diào)整自適應(yīng)動態(tài)底盤的參數(shù)，例如阻尼、轉(zhuǎn)向特性或7速DSG排擋的操作，這是首創(chuàng)。

為了增加駕駛樂趣和優(yōu)化操控性，Octavia RS標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向。這項卓越的技術(shù)確保了動態(tài)轉(zhuǎn)向響應(yīng)和更高速度下的改進(jìn)操控性，同時還提供了低速時的最佳駕感。此外，與標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向相比，Octavia RS車型的轉(zhuǎn)向傳遞更加直接，從鎖到鎖，駕駛盤只需轉(zhuǎn)2.13圈而不是2.7圈。

可設(shè)置車子引擎吼聲大小

然后是智能電子限滑前差速器，大眾汽車集團的其他性能車也有這種差速器，當(dāng)快速駛出彎道時，提高彎性的精確度。對喜歡玩車的人來說，其精確和漸進(jìn)的操控會讓駕駛者越來越感到興奮，特別是還能通過中央刷屏設(shè)置車子引擎吼聲的程度，當(dāng)想要感覺跑車狀態(tài)時，車子能發(fā)出更響亮的引擎聲浪和震動，當(dāng)想要有轎車的舒適駕駛性能時，也能設(shè)置至安靜狀態(tài)，在性格上的靈活變化頗有吸引力。

值得一提的是，Octavia RS的0.24cd風(fēng)阻系數(shù)，具有極強的空氣動力學(xué)性能，事實上，它是市場上同類產(chǎn)品中空氣動力學(xué)性能最強的汽車之一。改進(jìn)的空氣動力學(xué)性能還可以降低二氧化碳排放和燃料消耗。它的許多車身部件都經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，包括前保險杠上的氣簾、襟翼、后裙板上的擴散器和RS后擾流板，甚至是輕合金輪轂也有助于提升空氣動力學(xué)性能。

創(chuàng)新的輔助系統(tǒng)

斯柯達(dá)為Octavia RS配備了許多新技術(shù)和創(chuàng)新的輔助系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，如線控?fù)Q擋技術(shù)，帶集成城市緊急制動的前輔助，車道輔助，帶后方交通警報的側(cè)面輔助，駕駛員警報系統(tǒng)，以及出口警告和自適應(yīng)巡航控制，都大大提高主動和被動安全性。

新款Octavia RS的創(chuàng)新和進(jìn)一步開發(fā)的輔助系統(tǒng)為司機提供了更高的安全性和舒適度。特別是在城市環(huán)境中，出口警告、側(cè)面輔助、前方輔助等功能有助于預(yù)防事故，甚至可以通過視覺、聲音或車子在必要時自動制動以減慢車速來發(fā)出警告，讓行車更安全。

與駕感相似的大眾汽車GTI相比，Octavia RS讓你只須花更少的錢就能獲得相似的性能和質(zhì)量，以及更大的行李廂空間和大型掀背式開口。在日益高漲的車價行情中，或許是值得考慮的選擇。

斯柯達(dá)Octavia RS

引擎：2升TSI直列四缸

容積：1984c.c

排擋：DSG7速雙離合器變速系統(tǒng)

最大動力：245kW@5250-6500rpm

最大扭力：370Nm@1600-4300rpm

零到時速百公里加速：6.7秒

最高車速：250km/h

驅(qū)動：前輪驅(qū)動

平均油耗：6.5L/100km