很多消費者在選擇中大型轎車的時候，會不由自主地把目光集中在豪華品牌的身上。這是因為國內(nèi)汽車市場競爭激烈，在不同的細分市場，消費者對于汽車的品質(zhì)有著不同的要求。中大型轎車也被叫做行政級轎車，通常被作為商務(wù)接待使用，而品牌則能夠率先提升氣場，甚至說代表著個人的經(jīng)濟實力。這期內(nèi)容要介紹的車型是奔馳E級，作為寶馬5系、奧迪A6L的競爭對手，奔馳E級有哪些值得購買的亮點呢？


先來聊聊價格，2022款奔馳E級的售價區(qū)間是在43.68-54.88萬元，說真的，這個價位放在同級別不算低，而且終端的優(yōu)惠幅度不及奧迪，即便如此，奔馳E級平均每月的銷量基本保持在萬臺以上。

前面也提到的，對于這個級別的車型來講，消費者是比較關(guān)注外觀顏值的?，F(xiàn)款奔馳E級的外觀顏值和S級是比較相似的，雖然很多人評價現(xiàn)款奔馳E級的外觀不如上代顯得成熟穩(wěn)重，但是從客觀層面來講，隨著越來越多的年輕消費者具備購買豪華車的能力，車輛外觀向年輕化靠攏屬實正常。而且，現(xiàn)款奔馳E級同樣是提供兩種設(shè)計風格選擇，立標版本看起來更顯商務(wù)，運動版本則更顯年輕運動。前燈組的造型相比上代更有科技感，如果對照明效果有更高的要求，全系車型都是支持選裝幾何多光束大燈的。

相比前臉和尾部，側(cè)面整體造型還是比較顯高貴優(yōu)雅的，貫穿式的腰線讓整個車身顯得更加修長。窗戶的邊沿和門把手，以及側(cè)裙都是加入鍍鉻條的點綴，高級感是有的。全系車型前/后輪胎規(guī)格是245/45 R18，前/后均采用通風盤式制動器。

都說奔馳擅長豪華感的營造，坐進車內(nèi)，相比同級別的競品，這句話說得一點都沒錯。雖然現(xiàn)款的奔馳E級沒有沿用S級的內(nèi)飾設(shè)計，但整體搭配所帶來的視覺效果是非常出色的。圖中這款車的內(nèi)飾是采用栗棕色/咖啡棕色的雙色搭配，車門與中控部位加入了灰色木紋飾板，三輻式方向盤則增加鍍鉻條與鋼琴烤漆材質(zhì)，表現(xiàn)出不錯的質(zhì)感反饋。雙12.3英寸液晶屏幕具有較高的顯示效果，內(nèi)置功能有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，同時配備CarPlay/CarLife手機互聯(lián)功能。

在國內(nèi)市場是有著“開寶馬 坐奔馳”的說法，僅通過字面意思就能看出奔馳車的舒適性，已經(jīng)得到消費者的肯定。奔馳E級的車身長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距長度是3079mm。國產(chǎn)版本的奔馳E級全系都是長軸版本，所以后排的乘坐空間是非常寬綽的。座椅填充物挺柔軟，雖然座椅材質(zhì)是仿皮，但實際乘坐是感受不到與真皮座椅的差距。中間地臺有一定的隆起，而且中間座椅的座墊進行了縮短，中間不適合長時間坐人。

動力方面，2022款純汽油版本的奔馳E級是全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但有著高低功率的區(qū)分。其中E 260 L配備的2.0T發(fā)動機是低功率調(diào)校，最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為320N·m。E 300 L配備的2.0T發(fā)動機是高功率調(diào)校，最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩為370N·m。傳動方面全系標配9擋手自一體變速箱，E 260 L部分車型配備有全時四驅(qū)功能。懸掛方面前后均配備多連桿式獨立懸掛。

最后總結(jié)，2022款奔馳E級的外觀造型雖引起爭議，但未影響到其銷量。相比老款，現(xiàn)款奔馳E級全系換裝2.0T發(fā)動機，不會再引起潛在消費者的吐槽。車內(nèi)車外豪華感的氛圍是比較強的，國產(chǎn)版本全系都是采用長軸設(shè)計，所以車內(nèi)空間得到保障。