依托著紅牛賽車的絕對優(yōu)勢，維斯塔潘在一級方程式賽車（F1）比利時大獎賽完成了第14位發(fā)車，卻最終奪冠的奇跡。維斯塔潘在車手積分榜上領(lǐng)先法拉利車手勒克萊爾的優(yōu)勢已經(jīng)多達98分，考慮到兩隊賽車的巨大差距，維斯塔潘完成車手總冠軍兩連冠幾乎已成定局。

維斯塔潘在排位賽中排第一，但因他的紅牛賽車超額更換動力組件受罰，只能在第14位發(fā)車。第15位發(fā)車的是同樣超額更換動力組件的勒克萊爾。兩人都在靠后的位置發(fā)車，但表現(xiàn)卻大不相同。

維斯塔潘的紅牛賽車優(yōu)勢極其明顯，從一開場就不斷超車。隨著桿位發(fā)車的法拉利車手賽恩斯進站換胎，維斯塔潘在第12圈就開到了第一的位置。進站換胎后，維斯塔潘第18圈又輕松在賽道上超越賽恩斯，之后便一路領(lǐng)先，輕松奪冠。

 而勒克萊爾雖也一路超車，但最終只追到第五。最后時刻，法拉利車隊又犯下低級失誤，他們安排勒克萊爾進站換上新輪胎，想要爭取最快圈速的一分，沒想到勒克萊爾竟在維修通道中超速，遭五秒罰時，反而掉到了第六位。

本場結(jié)束后，維斯塔潘以284分的領(lǐng)跑積分榜。他的紅牛隊友佩雷茲本場獲得亞軍，積分上升到191分，超越勒克萊爾暫時排名第二，勒克萊爾則以186分排名第三。雖然今年F1賽季還有包括新加坡大獎賽在內(nèi)的八站比賽，但以紅牛賽車所體現(xiàn)出的優(yōu)勢來看，勒克萊爾和法拉利已經(jīng)很難再造成威脅。