F1時(shí)隔兩年回到濱海灣賽道，車(chē)手們表現(xiàn)略有生疏，練習(xí)賽中不斷有賽車(chē)沖出賽道。雖然勒克萊爾賽車(chē)連續(xù)出現(xiàn)狀況，但法拉利還是跑出了具有競(jìng)爭(zhēng)力的圈速，有望在星期六的排位賽中取得好名次。

世界一級(jí)方程式賽車(chē)（F1）新加坡大獎(jiǎng)賽在星期五（9月30日）進(jìn)行了前兩場(chǎng)自由練習(xí)賽。法拉利賽車(chē)表現(xiàn)出了競(jìng)爭(zhēng)力，但同時(shí)也暴露出了穩(wěn)定性上的隱患。兩年的中斷也確實(shí)讓不少車(chē)手對(duì)濱海灣賽道感到生疏，練習(xí)賽中屢屢有車(chē)手沖入緩沖區(qū)。

雖然憑借著車(chē)手積分榜上的巨大優(yōu)勢(shì)，紅牛車(chē)手費(fèi)斯塔彭幾乎肯定會(huì)贏得2022年車(chē)手總冠軍，但延續(xù)冠軍懸念是車(chē)迷們希望看到的局面。這須要法拉利車(chē)隊(duì)的勒克萊爾盡力在新加坡站取得好成績(jī)。

從新加坡大獎(jiǎng)賽歷史看來(lái)，濱海灣賽道是法拉利車(chē)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)賽道。在星期五的練習(xí)賽中，法拉利兩輛賽車(chē)也確實(shí)表現(xiàn)出了競(jìng)爭(zhēng)力。只是勒克萊爾在練習(xí)賽中并不順利，第一場(chǎng)練習(xí)賽中，勒克萊爾剛剛開(kāi)出維修站就向車(chē)隊(duì)報(bào)告剎車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，只能駛回修理。這讓他損失了大量練習(xí)時(shí)間。

法拉利圈速有競(jìng)爭(zhēng)力

第二場(chǎng)練習(xí)賽中，勒克萊爾在開(kāi)始階段遲遲沒(méi)有駛出維修站，車(chē)隊(duì)工程師一直在緊急調(diào)整賽車(chē)。直到一個(gè)小時(shí)練習(xí)賽還剩下不到30分鐘時(shí)，勒克萊爾才終于駛出。

勒克萊爾在兩場(chǎng)練習(xí)賽中跑出的圈速分別排在第三和第二。他的隊(duì)友賽恩斯兩場(chǎng)分別是第六和第一。法拉利兩輛賽車(chē)在第二場(chǎng)練習(xí)賽中排名前兩位，這說(shuō)明，至少在周六的排位賽中，法拉利會(huì)極具競(jìng)爭(zhēng)力。

費(fèi)斯塔彭在第一場(chǎng)練習(xí)賽中排名第二，第二場(chǎng)開(kāi)始階段，他的賽車(chē)也耗費(fèi)了大量時(shí)間更換避震，沒(méi)有留下太多練習(xí)時(shí)間，只排在第四。

第一場(chǎng)練習(xí)賽排名第一的是馬賽地車(chē)手哈密爾頓。他可說(shuō)是重演了2018年排位賽中的神奇一圈，以0.084秒的微弱優(yōu)勢(shì)勝過(guò)排名第二的費(fèi)斯塔彭。這也是哈密爾頓今年在F1中首次在單個(gè)環(huán)節(jié)中排名第一。哈密爾頓曾四次在新加坡奪冠，2018年排位賽的表現(xiàn)被稱(chēng)作是“星辰一圈”，至今為人津津樂(lè)道。雖然馬賽地賽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不如往年，但如果能在今年的排位賽中取得桿位的話(huà)，哈密爾頓不是沒(méi)有創(chuàng)造奇跡奪冠的可能性。

車(chē)手們屢屢沖出賽道

星期五的練習(xí)賽是F1時(shí)隔兩年后首次回到濱海灣賽道，車(chē)手們?cè)谫惖郎系谋憩F(xiàn)還是顯得生疏。包括費(fèi)斯塔彭、博塔斯、維特爾、加斯利在內(nèi)的多位車(chē)手都曾在練習(xí)賽中錯(cuò)過(guò)彎道，沖入逃逸區(qū)。

斯特羅爾和拉塞爾的賽車(chē)更是與圍欄親密接觸，雖然沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重事故，但斯特羅爾撞車(chē)直接導(dǎo)致賽會(huì)出示紅旗，第一場(chǎng)練習(xí)賽一度中斷。

周冠宇、角田裕毅、米克·舒馬赫和拉提菲這四位從未在濱海灣賽道駕車(chē)的新車(chē)手們也都在練習(xí)賽中表現(xiàn)不佳。四人在兩場(chǎng)練習(xí)賽中的最佳排名也只是第15名。

歷史上，新加坡大獎(jiǎng)賽每屆都會(huì)至少出動(dòng)一次安全車(chē)。這大大增加了比賽的不確定性。從練習(xí)賽中車(chē)手的表現(xiàn)來(lái)看，今年的新加坡站安全車(chē)恐怕也不會(huì)缺席。