F1新加坡站賽事

周六下午一場(chǎng)大雨令排位賽充滿(mǎn)戲劇性。法拉利車(chē)手勒克萊爾技高一籌，贏得桿位。費(fèi)斯塔彭則因?yàn)槿加蛶缀鹾谋M，只能放棄最后一次嘗試，僅排名第八位。

星期六（10月1日）下午的一場(chǎng)暴雨讓世界一級(jí)方程式賽車(chē)（F1）新加坡大獎(jiǎng)賽排位賽成為了勇敢者的游戲。車(chē)手們?cè)诘谌?jié)排位賽中以干地胎在尚未干透的賽道上飛馳，猶如刀尖上行走。法拉利車(chē)手勒克萊爾贏得桿位，而有望鎖定車(chē)手總冠軍的紅牛車(chē)手費(fèi)斯塔彭只名列第八。

 過(guò)彎時(shí)會(huì)打滑影響圈速

雖然大雨在傍晚6時(shí)30分就已經(jīng)停止，但在晚上9時(shí)的排位賽開(kāi)賽時(shí)，部分賽道仍有積水。大多數(shù)車(chē)手都以半雨胎完成前兩節(jié)排位賽，直到第三節(jié)排位賽才換上干地胎，但此時(shí)賽道還是沒(méi)有干透。車(chē)手們?cè)谶^(guò)彎時(shí)仍會(huì)打滑，從而影響圈速。

排位賽越到末段，賽道也便越干燥，賽車(chē)速度也就越快。法拉利車(chē)手勒克萊爾跑出1分49秒412，贏得桿位。紅牛車(chē)手佩雷茲和馬賽地車(chē)手哈密爾頓分別排名第二和第三。

這也是勒克萊爾連續(xù)第二屆新加坡大獎(jiǎng)賽贏得桿位。新加坡站上一次舉辦是在2019年，當(dāng)時(shí)勒克萊爾也贏得桿位。勒克萊爾說(shuō)：“這一次更困難許多，我們?cè)诘谝还?jié)第二節(jié)用半雨胎時(shí)就很快，但最后一節(jié)換上干地胎，又得從零開(kāi)始。最后的一段賽道很顛簸，所以很棘手，第13號(hào)彎也很棘手。賽道每一部分積水都不一樣，隨著時(shí)間積水也不一樣，這些都須要考慮進(jìn)去?！?/p>

在車(chē)手積分榜上領(lǐng)先的紅牛車(chē)手費(fèi)斯塔彭原本有機(jī)會(huì)在最后一個(gè)飛馳圈反超勒克萊爾，但就在他即將沖線時(shí)，紅牛車(chē)隊(duì)發(fā)出指令，要求他立刻回到維修通道，放棄這一圈。由于賽道濕滑，費(fèi)斯塔彭多次嘗試飛馳圈，最后時(shí)刻燃油幾乎耗盡。如果沖線，他無(wú)法再跑一圈回到維修站，并按照規(guī)定向賽會(huì)提供一公升燃油樣本。而如果無(wú)法提供樣本，他就只能在最后一位發(fā)車(chē)。

在這樣的情況下，費(fèi)斯塔彭僅排名第八，這也使得他在新加坡站鎖定年度總冠軍的希望幾乎破滅。

大雨令比賽充滿(mǎn)戲劇性

一場(chǎng)大雨給周六比賽帶來(lái)了諸多變數(shù)。原定一個(gè)小時(shí)的第三場(chǎng)自由練習(xí)賽因雨只進(jìn)行了半個(gè)小時(shí)。首節(jié)排位賽中，所有車(chē)手都以半雨胎出戰(zhàn)，不善雨戰(zhàn)的阿爾法羅密歐車(chē)手博塔斯只排名第16，遭淘汰。

第二節(jié)排位賽中，只有阿斯頓馬丁和阿爾法羅密歐隊(duì)嘗試干地胎，結(jié)果阿斯頓馬丁的斯特羅爾和維特爾都在飛馳圈中沖出賽道，阿爾法羅密歐的周冠宇也通過(guò)無(wú)線電向車(chē)隊(duì)通報(bào)稱(chēng)，賽車(chē)沒(méi)有抓地力。三位“勇士”都在第二節(jié)排位賽中遭淘汰。令人意外的是，馬賽地車(chē)隊(duì)的拉塞爾沒(méi)有換上干地胎，卻也只是排名第11，遭淘汰出局。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，星期天晚上正賽期間下雨可能性不大。