5月21日消息，據(jù)外媒此前報(bào)道，福特汽車(chē)（Ford Motor）近期宣布縮減其電動(dòng)車(chē)（EV）發(fā)展計(jì)劃，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan）使用其位于美國(guó)肯塔基州的旗艦電池工廠部分產(chǎn)能。

福特曾于2021年宣布投資70億美元發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，其中包括與韓國(guó)電池制造商SK On合作，在肯塔基州建設(shè)兩座電池工廠。然而，市場(chǎng)需求未達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致其中一座工廠完全閑置，另一座工廠也未滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，福特自用電池僅使用部分產(chǎn)能。據(jù)知情人士透露，福特決定將這座在產(chǎn)工廠的部分產(chǎn)能開(kāi)放給日產(chǎn)，用于生產(chǎn)日產(chǎn)的電池。

對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)而言，與福特的合作是一條捷徑。日產(chǎn)今年前三個(gè)月虧損高達(dá)45億美元，財(cái)務(wù)狀況堪憂，公司已宣布裁員2萬(wàn)人，并取消在日本新建電池工廠的計(jì)劃。在美國(guó)生產(chǎn)電池不僅能降低進(jìn)口關(guān)稅帶來(lái)的成本壓力，還能支持其在密西西比州坎頓工廠生產(chǎn)電動(dòng)SUV的計(jì)劃。日產(chǎn)此前已確認(rèn)，SK On將為其提供美國(guó)制造的電池。此次合作的具體細(xì)節(jié)尚未公開(kāi)，福特與日產(chǎn)的發(fā)言人均未直接回應(yīng)相關(guān)問(wèn)題。