被譽為“紅色鐵路”的漢巴南鐵路（南充至巴中段）于2019年12月25日正式開工建設(shè)，由此將結(jié)束巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史，將成為中國川東北地區(qū)出川的一條重要通道，是一條名副其實的“紅色鐵路”“扶貧鐵路”和“振興路”。
漢巴南鐵路巴中至南充段是四川首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，自蘭渝線南充北站引出，途經(jīng)我市恩陽區(qū)、巴州區(qū)，止于巴中經(jīng)開區(qū)東站，全長148.04公里，設(shè)計時速250公里，共設(shè)6座車站，設(shè)橋梁104座、隧道53座，橋隧比69.13％，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。項目負(fù)責(zé)人介紹，建成通車后，巴中至南充、成都、重慶最短運行時間分別約為35分鐘、145分鐘、105分鐘。項目設(shè)計批復(fù)總投資216.21億元，工期4.5年，計劃2024年5月底開通。
經(jīng)過建設(shè)者三年多的艱苦施工，2023年3月27日，漢巴南鐵路巴中至南充段正式進(jìn)入鋪軌施工階段。至6月4日，巴中段90.66公里長軌鋪設(shè)任務(wù)圓滿完成。
目前，漢巴南鐵路巴中段已全面進(jìn)入長軌、枕木、軌料運輸和軌道精調(diào)階段，600余名施工人員，依托各類大型機械設(shè)備40余臺套，加班加點，日夜奮戰(zhàn)，確保各項配套工程建設(shè)同步按期推進(jìn)。伴隨隆隆機聲和聲聲汽笛長鳴，電氣化列車打破寂靜的山鄉(xiāng)，這位“巨人”的到來，昭示著革命老區(qū)的高鐵夢即將實現(xiàn)。
　　在迎接通車不到一年之際，讓我們借助無人機的視覺，從空中領(lǐng)略鐵路穿山越嶺、橫跨河谷的雄姿，提前感知乘坐高鐵的愜意。