混動業(yè)內(nèi)首例高環(huán)耐久測試「真環(huán)轉(zhuǎn)」

風云A8遠航版以技術(shù)底氣 較真混動失速“頑疾”

萬籟俱寂風云起，技術(shù)難題豈足云？隨著混動市場的不斷發(fā)展，混動高速失速的問題頻頻出現(xiàn)，不僅影響用戶日常出行體驗，更威脅到用戶的出行安全。針對這一用戶痛點，奇瑞風云第一個正面應(yīng)戰(zhàn)混動失速“頑疾”?！刚姝h(huán)轉(zhuǎn)」測試現(xiàn)場，風云A8遠航版走進中汽股份綜合汽車試驗場高環(huán)跑道，在180km/h的時速下出色完成了連續(xù)環(huán)跑1小時的魔鬼挑戰(zhàn)，并通過現(xiàn)場「硬拆解」拆車直播展現(xiàn)其卓越表現(xiàn)背后的技術(shù)優(yōu)勢。

唯有技術(shù)層層較真，才能造就技術(shù)好車。風云A8遠航版征勝「真環(huán)轉(zhuǎn)」在于三大秘籍：動力要“真”好、操控要“真”穩(wěn)、安全要“真”行。首先，動力不好不敢“轉(zhuǎn)”，風云A8遠航版搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機以及第三代DHT無級變速箱，通過集成米勒循環(huán)、增壓中冷、雙V斜級高效雙電機等諸多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，在實現(xiàn)卓越節(jié)能表現(xiàn)的同時，造就了其持續(xù)強勁不失速的動力性能。

其次，操穩(wěn)不好不敢“轉(zhuǎn)”，風云A8遠航版還通過搭載最新一代IPB制動系統(tǒng)，增強前軸側(cè)傾剛度等底盤強化舉措，實現(xiàn)了操控靈活性與穩(wěn)定性的兼具兼優(yōu)。最后，安全不行不敢“轉(zhuǎn)”。新車高強度鋼使用率高達80%的超高強度籠式車身，最高10氣囊等豐富的主被動安全配置，也成為風云A8遠航版直面高環(huán)長測的強大底氣。

在中汽研、專業(yè)媒體及用戶的共同鑒證下，風云A8遠航版成功完成了實測挑戰(zhàn)。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽信息科技(天津)有限公司總工程師王軍雷，還向奇瑞汽車頒發(fā)了《頂級品質(zhì)挑戰(zhàn)證書》，驗證了新車在安全、動力、操穩(wěn)等多方位的硬核實力。