德國汽車制造商保時捷在中國遇到減配（減少一些配置）問題，雖然之后對此致歉，并說已成立特別工作組，期望盡快找到解決方案，但是網(wǎng)民似乎并不買賬，在留言板上寫道“說了等于沒說”。

    許多車主在新浪旗下消費者投訴平臺“黑貓投訴平臺”說，他們向保時捷投訴他們訂購的保時捷被減配后，官方先前承諾的免費加裝取消，改為2300元代金券補償。

     這些車主稱，保時捷以半導體產(chǎn)能嚴重短缺為由，將原有的電動轉向柱，調(diào)整為臨時使用手動轉向柱，并保證等電動轉向柱采購完整后將會立即通知車主，免費加裝。

      一名車主申訴，自己在去年4月底訂購了一輛保時捷汽車，當時車輛配置單中明確顯示方向盤電動調(diào)節(jié)，不過在去年11月底提車時，得知方向盤電動調(diào)節(jié)因為缺芯片暫時沒有安裝，等后續(xù)芯片有了再進行補裝，結果過了幾個月，他從網(wǎng)上得知，保時捷中國3月底取消了這個補裝，但是官方并未告知他這一信息，而是他詢問銷售才得知了情況。這名車主認為，這明顯就是欺詐。

     大批保時捷車主上個月27日也在微博直播中刷屏式維權。

     保時捷中國昨天公布寫給車主的信件，就電動轉向柱減配一事向車主致歉，并說保時捷總部在今年第一季度末被迫決定，取消帶電動調(diào)節(jié)功能轉向柱的恢復更換計劃。

      公司解釋，全球性半導體產(chǎn)能短缺情況仍非常嚴峻。冠病疫情的持續(xù)、尤其是奧密克戎病毒的廣泛傳播更是令形勢雪上加霜。保時捷總部在進行諸多努力協(xié)調(diào)后，仍無法預估電動調(diào)節(jié)功能相關芯片的到貨時間。這意味著，此前的恢復更換計劃將置客戶于持續(xù)的不確定性和無限期的等待中。

     保時捷中國說：“我們已經(jīng)迅速成立了特別工作組，由保時捷總部和保時捷中國牽頭，聯(lián)合相關供應商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案?！?/p>

     許多網(wǎng)民似乎并不買賬，在留言板上寫道“聽君一席話，浪費10分鐘”，有網(wǎng)民調(diào)侃：“幸虧買不起保時捷，要不然得多煩。”