汽車制造是一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)，日本和德國(guó)是全球著名的汽車強(qiáng)國(guó)，坐擁眾多世界級(jí)汽車品牌，韓國(guó)作為后起之秀，在汽車制造領(lǐng)域也取得了不俗的成績(jī)。這些年來，我國(guó)汽車制造水平不斷提升，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，不斷實(shí)現(xiàn)更多的突破，下面我們一起來看看世界造車第一強(qiáng)國(guó)。

1、德國(guó)


這個(gè)國(guó)家制造的汽車名氣就像蘋果手機(jī)，你幾乎可以在任何國(guó)家看到它們的汽車品牌。而且德國(guó)目前擁有世界上最豪華的汽車品牌，如奔馳、寶馬、保時(shí)捷、布加迪等等。

德國(guó)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專利和汽車有研發(fā)支出最高的國(guó)家，早在2015年在汽車行業(yè)的投資就高達(dá)370億美元。

2、日本


日本汽車制造商是目前全球最盈利的，而2015年僅投入汽車行業(yè)的研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)294億歐元，2016年申請(qǐng)的汽車專利共有1854項(xiàng)，僅次于德國(guó)。

另外，日本車是世界上最省油的汽車之一，也因?yàn)檫@個(gè)受到了不少國(guó)家的歡迎。

3、美國(guó)


20世紀(jì)50年代，美國(guó)生產(chǎn)了全球?qū)⒔姆种钠?，曾?jīng)是世界上最大的汽車工業(yè)國(guó)家，不過后來被美國(guó)和中國(guó)取代。

2015年，美國(guó)汽車研發(fā)總額高達(dá)168億歐元，排在德國(guó)和日本之后。不過在新能源方面，美國(guó)的電池技術(shù)專利屬于全球領(lǐng)先地位，很有可能在未來幾十年內(nèi)的汽車電氣化后占據(jù)非常大的優(yōu)勢(shì)。

4、法國(guó)

作為歐洲第三大汽車制造商，法國(guó)從1769年就制造出了世界上第一輛汽車。我們熟知的布加迪就是被德國(guó)大眾收購(gòu)的法國(guó)品牌。不過這個(gè)品牌的汽車在中國(guó)的銷量卻一直不如意。另外，該國(guó)在2015年在汽車行業(yè)的研發(fā)投入就高達(dá)61億歐元。

5、意大利

意大利擁有眾多汽車專利，2015年意大利研發(fā)總額為50億歐元，雖然比德國(guó)少了不少，但它們也仍然是西歐地區(qū)增長(zhǎng)最快的汽車國(guó)家。

6、英國(guó)

在20世紀(jì)50年代，英國(guó)是僅次于美國(guó)的世界第二大汽車制造國(guó)，也是最大的出口國(guó)，但在隨后幾十年里，本土汽車品牌，逐漸被法國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家打敗，各大豪華汽車品牌也紛紛被收購(gòu)。

這個(gè)國(guó)家雖然幾乎賣掉了所有本土汽車品牌，包括阿斯頓馬丁、賓利等等。但它仍然是世界十大汽車強(qiáng)國(guó)之一，據(jù)估計(jì)，在英國(guó)大約有4000家與賽車有關(guān)的制造業(yè)。

英國(guó)人挺任性，大家想想你所熟知的英國(guó)汽車品牌是不是都是高端以及跑車品牌。

7、中國(guó)

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，國(guó)外媒體預(yù)測(cè)到2019年中國(guó)每年將售出超過3000萬(wàn)輛汽車，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更多小城市和農(nóng)村對(duì)汽車的需求也在不斷增加。

然而在技術(shù)方面，中國(guó)汽車的研發(fā)專利和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相較于德國(guó)、美國(guó)、意大利、日本等國(guó)家還是有所欠缺，但目前中國(guó)自主汽車市場(chǎng)已經(jīng)用實(shí)際銷量證明，他們正在加強(qiáng)這一方面的請(qǐng)技術(shù)，在未來后來居上只是時(shí)間問題。

雖然中國(guó)排名名次較低，但中國(guó)如今已經(jīng)是全球最大的出行市場(chǎng)，以及最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。

8、韓國(guó)

最開始，韓國(guó)人只負(fù)責(zé)組裝來自外國(guó)公司進(jìn)口的零件，但現(xiàn)在它們已經(jīng)是世界上最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)國(guó)家之一，早在20世紀(jì)90年代，它們就展現(xiàn)了汽車設(shè)計(jì)、性能以及技術(shù)方面的能力。

不過當(dāng)初韓國(guó)為了發(fā)展本國(guó)汽車行業(yè)也是非常之狠，設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)保護(hù)法，除了合資企業(yè)以外，禁止其他國(guó)家的汽車在韓國(guó)經(jīng)營(yíng)。

9、印度

全球增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)之一，該國(guó)最著名的汽車企業(yè)便是TATA塔塔，它收購(gòu)了英國(guó)著名奢華汽車品牌捷豹和路虎，對(duì)印度汽車工業(yè)有著很大的幫助。

然而在創(chuàng)新和研發(fā)方面卻一直停滯不前，國(guó)內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也阻礙了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

10、西班牙

截止2017年汽車生產(chǎn)量，西班牙排名第八，也曾經(jīng)是歐洲僅次于德國(guó)的第二大汽車制造國(guó)。目前全球最大的六大汽車集團(tuán)都在西班牙設(shè)有工廠。截止2016年，西班牙GDP中有8.7%來自汽車工業(yè)。