全球汽車市場(chǎng)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，近期“FWT”公布了全球各國(guó)汽車銷量排名，中國(guó)市場(chǎng)以超過2000萬(wàn)輛的汽車銷售數(shù)據(jù)名列全球第一。美國(guó)雖然高居全球第二，但是差距非常大，美國(guó)的年度銷量不足1500萬(wàn)輛，和中國(guó)市場(chǎng)相差在600萬(wàn)輛以上，600萬(wàn)輛什么概念？第三名的日本全年銷量沒有超過500萬(wàn)輛，年度銷量只有約444.8萬(wàn)輛。

下面我們就仔細(xì)分析下全球十大汽車銷量國(guó)的銷量多來自什么汽車品牌。

第一名中國(guó)：21482374輛


雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量位居全球第一，但是銷量排名前三的汽車品牌是大眾、豐田、本田，本土品牌依然未能進(jìn)入前三。這對(duì)于中國(guó)汽車而言，并不是一件好事。

雖然吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等一眾國(guó)產(chǎn)品牌在過去一年推出了不少新的車型，而且不乏顏值高、性價(jià)比突出、續(xù)航里程更長(zhǎng)的新能源車，但是依舊沒有進(jìn)入品牌前三的銷量梯隊(duì)。但是這個(gè)差距正在縮小，這個(gè)局面有望在5年內(nèi)發(fā)生改變。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車面臨的難題有三個(gè)。

①、30萬(wàn)以上的汽車車型認(rèn)可度存在問題，雖然理想ONE月銷過萬(wàn)，依然被很多人質(zhì)疑，未來ES6在過去的2021年銷量也沒有大的突破，紅旗H9也是面臨這樣的問題。

②、合資車正在新能源領(lǐng)域快速布局，大眾已經(jīng)推出了15萬(wàn)多的ID.3 X，此外還有4X和6X純電車型，而且，這個(gè)價(jià)格區(qū)間正好處于國(guó)產(chǎn)新能源車型集中區(qū)域，在2022年勢(shì)必會(huì)發(fā)起對(duì)國(guó)產(chǎn)車在該價(jià)格領(lǐng)域統(tǒng)治局面的挑戰(zhàn)。

③、國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在主要銷量車型集中在緊湊型SUV，新能源車。在中型轎車領(lǐng)域以及中型SUV領(lǐng)域依然遠(yuǎn)落后于合資車，目前為止還沒有車型能夠正面和凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟抗衡，雖然高端SUV的銷量還說得過去，但是現(xiàn)有爆款中型SUV。更不要說在豪華車領(lǐng)域，除了理想ONE和紅旗H9外，銷量榜單基本被奧迪、奔馳、寶馬壟斷。

第二名：美國(guó)14947180輛


美國(guó)畢竟只有三億多人，而三億多人能夠有近1500萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，也能從側(cè)面看出美國(guó)的汽車普及率有多高，甚至說美國(guó)人一家恐怕都不止2輛車。

美國(guó)銷量前三的汽車品牌是豐田、福特、雪佛蘭，豐田賣了將近200萬(wàn)輛，福特賣了180多萬(wàn)輛，雪佛蘭賣了近147萬(wàn)輛。可見，就算在美國(guó)國(guó)內(nèi)，也不是個(gè)個(gè)都買得起奔馳寶馬保時(shí)捷，卡羅卡一樣有人買。當(dāng)然也不要說美國(guó)人就沒有豪車的概念，當(dāng)然有，但是美國(guó)也有窮人。

第三名：日本4448376輛


從第三名開始，汽車銷量就開始出現(xiàn)了斷檔，直接下滑了三倍，日本人口只有1.26億，相比之下，銷量低一些也就能理解了。畢竟，日本的汽車工業(yè)起步早，過去幾十年的積累讓日本的市場(chǎng)對(duì)汽車的需求并沒有那么大。

日本是汽車出口大國(guó)，其本土銷量前三也全是日本品牌，豐田銷量138.9萬(wàn)輛，鈴木銷量60.9萬(wàn)輛，本田銷量57.9萬(wàn)輛。可見，從中國(guó)退市的鈴木，在日本賣得還不錯(cuò)，除此之外，鈴木在印度也是銷量大戶。

第四名：印度3082974輛


印度人口有13.8億，但是汽車市場(chǎng)還不如日本，想要超越日本，至少還需要2年時(shí)間。這也說明一個(gè)問題，印度人的購(gòu)買力還沒有想象的那么高。

印度賣得最好的三個(gè)汽車品牌分別是鈴木、現(xiàn)代和塔塔汽車?，旚?shù)兮從举u了136.5萬(wàn)輛，而且鈴木的車基本都是中低端車為主。現(xiàn)代汽車賣了49.8萬(wàn)輛，塔塔汽車賣出33.1萬(wàn)輛。再怎么樣，印度的本土品牌上了國(guó)內(nèi)銷量的前三名。

第五名：德國(guó)2637341輛


德國(guó)這個(gè)本土銷量，竟然和大眾在中國(guó)市場(chǎng)的銷量差不多，可見德國(guó)市場(chǎng)多小。德國(guó)人口0.8億，是傳統(tǒng)的造車強(qiáng)國(guó)，汽車主要以出口為主，大眾、奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些耳熟能詳?shù)钠嚻放贫际堑聡?guó)的。

德國(guó)作為發(fā)達(dá)國(guó)家，個(gè)人購(gòu)買力可以從買什么車上看出。德國(guó)在過去的2021年國(guó)內(nèi)汽車品牌銷量前三依次為大眾、奔馳、寶馬，從銷量上看大眾的銷量為48.9萬(wàn)輛，奔馳的銷量為22.49萬(wàn)輛，寶馬的銷量為22.3萬(wàn)輛，這個(gè)銷量顯然不能和在中國(guó)市場(chǎng)的銷量相比。

第六名：巴西1974538輛


巴西人口超過2億，相對(duì)于人口規(guī)模而言，這個(gè)汽車銷量數(shù)據(jù)并不高。巴西銷量前三名的汽車品牌為菲亞特、大眾和雪佛蘭。菲亞特在過去一年賣出了42.9萬(wàn)輛，大眾賣出了30.2萬(wàn)輛，雪佛蘭則賣出了24.2萬(wàn)輛。

從巴西的汽車品牌銷量分布看，巴西也沒有國(guó)產(chǎn)品牌入圍前三，而前三名以歐美系為主，，可以推測(cè)，在南美，日系車并不是太受歡迎。

第七名：韓國(guó)1712894輛


韓國(guó)人口只有0.52億，汽車市場(chǎng)必然不會(huì)太大。在2021年銷量只有171.2萬(wàn)輛，排名前三還都是韓系車，分別是現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思，現(xiàn)代賣出了72.7萬(wàn)輛，起亞賣出了53.5萬(wàn)輛，捷尼賽思賣出了13.9萬(wàn)輛。

目前，韓系車在中國(guó)的市場(chǎng)非常大，現(xiàn)代的伊蘭特、ix35等車型銷量不錯(cuò)。捷尼賽思也在中國(guó)推出了入門版車型G70，售價(jià)20多萬(wàn)，配置比較豐富，不過目前國(guó)人對(duì)捷尼賽思的認(rèn)可度并不高。

第八名：俄羅斯1667135輛


俄羅斯雖然是世界上國(guó)土面積最大的國(guó)家，然而人口只有1.44億人，雖然俄羅斯在軍工領(lǐng)域有著不錯(cuò)的對(duì)外出口記錄，但是在汽車領(lǐng)域，俄羅斯從來不是汽車出口大國(guó)。

在過去的2021年俄羅斯國(guó)內(nèi)汽車銷量前三的汽車品牌分別是拉達(dá)、起亞、現(xiàn)代。除了本土的拉達(dá)汽車，韓系車成為了俄羅斯最喜歡的汽車品牌。

第九名：法國(guó)1659386輛


法國(guó)是標(biāo)致和雪鐵品牌的所屬國(guó)，法系車也一度是中國(guó)汽車市場(chǎng)舉足輕重的汽車品牌，而近些年法系車已經(jīng)淪為了邊緣化產(chǎn)品。除了雪鐵龍凡爾賽銷量還不錯(cuò)之外，法系車已經(jīng)很久沒有爆款了。

法國(guó)本土銷量最高的又是什么車呢？第一是標(biāo)致，銷量28.6萬(wàn)輛，第二是雷諾銷量26.9萬(wàn)輛，第三是雪鐵龍，銷量16.2萬(wàn)輛。

第十名：英國(guó)


英國(guó)人口6720萬(wàn)，和法國(guó)不相上下。雖然沒有英系車一說，但是捷豹、路虎、阿斯頓馬丁、賓利都是世界上響當(dāng)當(dāng)?shù)暮儡嚻放?。雖然英國(guó)車被收購(gòu)得比較多，但是大都在英國(guó)有建廠，這對(duì)于英國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展有著很大的傳承性。

英國(guó)本土銷量前三的汽車品牌分別是：大眾、福特、寶馬。其中大眾的銷量為14.8萬(wàn)輛，福特的銷量為11.8萬(wàn)輛，寶馬的銷量為1.7萬(wàn)輛。