目前國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)基本進(jìn)入到十元時(shí)代，油價(jià)創(chuàng)歷史新高，不知每天開(kāi)著四輪上下班的你，有沒(méi)有患上加油焦慮癥？

買輛省油耐用的小摩托吧！百公里兩升左右，按照現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，一百公里也就20元錢，比四輪劃算多了，收集了十輛省油耐用的摩托車供你參考。

1、雅馬哈飛致150

這兩款車都是同樣的動(dòng)力平臺(tái)——雅馬哈創(chuàng)核科技單缸風(fēng)冷兩氣門150cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能輸出9.5KW/7500轉(zhuǎn)，最大扭矩能達(dá)到13NM/6000轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)上一看，就是典型的偏重于中低轉(zhuǎn)速輸出的機(jī)器，缸徑*行程數(shù)據(jù)為57.3*57.9（mm），1:1的數(shù)值設(shè)定，是兼顧馬力和扭力輸出的設(shè)計(jì)，壓縮比達(dá)到了9.6:1，燃燒效率較好。

另外，這兩款定位于通路工具型的小車，采用了較窄的前后輪設(shè)計(jì)，雖然在運(yùn)動(dòng)能力上欠缺了點(diǎn)，但是能帶來(lái)明顯的省油的好處，這兩款車根據(jù)車主的反饋，正常情況下百公里油耗能夠做到兩升以下1.8升以上，是不是非常的省油？

2、豪爵DKS150

豪爵的這款車也相當(dāng)?shù)氖∮?，搭載的是豪爵最新的ESR發(fā)動(dòng)機(jī)，這款機(jī)器實(shí)力不俗，能與合資車廠的一線產(chǎn)品正面抗衡，安靜省油有力。

實(shí)際排量為149cc，最大功率為9.3KW/8000轉(zhuǎn)，最大扭矩為12.7NM/6000轉(zhuǎn)，也是偏向于中低轉(zhuǎn)速輸出的特性。

豪爵的這款車保持了一貫的精工細(xì)作的特點(diǎn)，耐用度很好，做工精良，很多豪爵的老用戶最得意的一點(diǎn)就是——騎了多年的老車，洗洗跟新的一樣，豪爵的這款DKS150也同樣具備這個(gè)特點(diǎn)。

根據(jù)網(wǎng)上搜集而來(lái)的信息，豪爵DKS150的百公里油耗數(shù)據(jù)也相當(dāng)?shù)牧说?，能做到百公里低于兩升?br/>
3、五羊本田CG125

熟悉的配方熟悉的味道，本田CG125 Special版本來(lái)了，作為本田在中國(guó)最廣為人知的一款神車，CG125承載了無(wú)數(shù)摩友幼時(shí)的夢(mèng)想與回憶。省油耐用扭力大，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單易行，就是CG125帶給國(guó)人的最深刻印象。

看似老舊的頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)簡(jiǎn)便，扭力輸出極大，油耗也值得夸贊，百公里油耗低于兩升，是不是特別省油？而且經(jīng)典的藍(lán)白配色和古樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得熱愛(ài)復(fù)古款機(jī)車的你眼前一亮，就是這個(gè)范兒。

4、鈴木悍駿GR150

鈴木悍駿150也是一款好車，與鈴木一貫追求高轉(zhuǎn)速高動(dòng)力輸出的特點(diǎn)不同，悍駿150搭載了一顆偏重于中低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，行程甚至比缸徑的數(shù)據(jù)還略大一點(diǎn)，達(dá)到了57*58.6（mm），最大扭矩輸出值為11.8NM/5500轉(zhuǎn)，根據(jù)車主的反饋，一箱油（12升）的續(xù)航里程能達(dá)到600多公里，折算下來(lái)的話，百公里油耗不到兩升，確實(shí)夠省油。

5、雅馬哈福禧125

其實(shí)不僅僅只是福禧125這一輛踏板車，其他幾款雅馬哈的踏板車，凡是搭載的那顆創(chuàng)核科技的單缸風(fēng)冷125cc發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)都可以，例如巧格i125，賽鷹125等等，百公里油耗可以做到兩升以下。

雅馬哈的幾款125cc踏板車油耗低，主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量高，輸出扭矩大而且出現(xiàn)轉(zhuǎn)速較早，再加上在同級(jí)別踏板車?yán)锩?，雅馬哈的車款整備質(zhì)量占了很大便宜，只有90KG，整整比其他品牌的同級(jí)別的車型輕了二十多公斤。

6、鈴木

既然談到了小踏板，神車UY125當(dāng)然也是不可能缺席的，自從鈴木的超級(jí)芯發(fā)動(dòng)機(jī)在UU125上一炮打響之后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就成了輕騎鈴木產(chǎn)品線的主力，而UY125則繼續(xù)放大這一優(yōu)勢(shì)。

UY125的油耗也很低，百公里油耗介于1.9至2.2升之間，這是正常狀態(tài)下的行駛油耗，玩命造或者當(dāng)拖拉機(jī)用不在此狀態(tài)之內(nèi)。

7、豪爵

這款車油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，官方公布的數(shù)據(jù)是百公里油耗2.07升，實(shí)際上有車主表示油耗還低于兩升，當(dāng)然這個(gè)跟使用狀況有很大關(guān)系，體重，負(fù)載，道路條件，駕駛風(fēng)格等等，任何一項(xiàng)因素都可以大幅改變油耗的表現(xiàn)。

但是AFR125的油耗表現(xiàn)確實(shí)是值得一提的，大扭力低轉(zhuǎn)速輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)使得城市路段的起步輕快省油，運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)也不錯(cuò)，是一款好車。

8、雅馬哈

談起省油，似乎不能忽略彎梁車，要知道彎梁車省油的功夫可不是吹出來(lái)的，雅馬哈的這款凌駿115就是其中的佼佼者。

啥都不說(shuō)了，用一張來(lái)自車主的油耗圖來(lái)說(shuō)明油耗。

9、新大洲本田

本田威武110的油耗表現(xiàn)江湖上早就流傳已久，百公里油耗城市1.7升左右，國(guó)道甚至可以達(dá)到1.5升以下，有個(gè)段子調(diào)侃威武110燒的不是油，而是空氣。

10、五羊本田

本田小火箭125的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，盡管比尋常的彎梁車發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，但是油耗并沒(méi)有明顯的增加很多，百公里油耗根據(jù)車主的反饋，能做到兩升以下，算是不錯(cuò)的了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出的特性，最大扭矩9.4NM在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出，這款臥式發(fā)動(dòng)機(jī)也是本田幼獸125使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

好了，就這么多吧，以上十款省油的摩托車都是小排量車型，雖然影響油耗的因素很多，但是排量依然是首要的因素，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，意味著往往價(jià)格低廉，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)維護(hù)保養(yǎng)方便的好處，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也意味著故障率相對(duì)較低，車重小也使得操控靈活易控，用來(lái)代步出行是很合適的選擇，在今天油價(jià)高企的今天，有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義。