本月初，全球《財富》雜志公布了新一年的全球500強(qiáng)企業(yè)，作為最權(quán)威的企業(yè)排行榜之一，一直是以企業(yè)的營收和利潤作排行標(biāo)準(zhǔn)的。咱們不妨看看當(dāng)今世上最賺錢的車企有哪些。

1、豐田集團(tuán)

豐田，營收達(dá)到2567.2億美元，利潤更是達(dá)到可怕的211.8億美元，這個數(shù)字超過了第二第三名的大眾和戴姆勒公司利潤的總和。在全球汽車銷量上，豐田一直緊咬著大眾不放。2019年還落在大眾后面，2020年就以952萬輛銷量穩(wěn)踞世界第一了，并且今年上半年全球銷量繼續(xù)超大眾。

2、大眾公司

大眾公司，營收2539.7億美元稍遜于豐田，但利潤就只有豐田的一半，為101億美元。這家來自德國世界四大汽車廠商之一，目前其最大的單一市場是中國。可以說中國興則大眾興，大眾不使勁討好中國消費(fèi)者可不行。



3、戴姆勒集團(tuán)

戴姆勒，旗下業(yè)務(wù)包括奔馳、奔馳輕型商用車、戴姆勒重型商用車以及戴姆勒金融服務(wù)四大板塊。營收1758.3億美元，利潤卻只有41.3億美元。去年戴姆勒的商用車版塊銷量全面下跌，唯有奔馳在中國市場還有希望。



4、福特汽車

福特汽車，營收1271.4億美元，利潤卻是虧損12.8億美元。同樣，中國也是福特最重要的市場。去年第四季度，福特終于結(jié)束了持續(xù)三年的銷量下滑，福特、林肯、江鈴福特全都獲得正增長，而林肯國產(chǎn)后漲勢明顯。

5、本田汽車

本田排在第五，營收1242.4億美元，利潤62億美元。去年本田在中國賣了162.7萬臺車，要知道去年上半年本田日子十分艱難，比如地處武漢的東本就基本無銷量。憑借一個下半年的發(fā)力，本田還拿下這個歷史最好的銷售成績。

6、通用汽車

通用汽車，營收1224.9億美元，利潤64.3億美元。通用旗下包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、霍頓等等品牌，并且通用深諳品牌區(qū)域化之道，同樣的車款掛上不同車標(biāo)在不同地區(qū)銷售。而通用在中國終于悔改，逐步換回四缸機(jī)，重獲市場。

7、寶馬汽車

寶馬汽車營收1127.9億美元，利潤43億美元。去年寶馬在全球售賣近232.5萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯，其中在中國就賣了77.7萬輛，占1/3，這還沒算上抖音人手一臺的勞萊。這個成績創(chuàng)了1994年以來寶馬在中國銷量的新高。

8、上汽集團(tuán)

上汽集團(tuán)，以上個個都從中國市場沾光，特么自己的車企都排不上號就說不過去了。上汽營收1075.6億美元，利潤29.6億美元。上汽去年累計賣出560萬輛新車，同比2019年下滑了10.22%，其中歸咎于上汽大眾同比大跌了32.7%。所以邏輯是，中國興則大眾興，大眾興則上汽興。

9、一汽集團(tuán)

一汽集團(tuán)，營收1010.8億美元，利潤28.7億美元。一汽去年整車銷售370.6萬臺，其中最大的靠山一汽大眾就占掉了216.2萬臺，真是你好我好大眾好。不過去年一汽的自主品牌紅旗銷量也可圈可點(diǎn)，突破了20萬輛；奔騰近來設(shè)計感也進(jìn)步不少。

10、現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車，營收881.6億美元，利潤為12億美元。現(xiàn)代目前在中國銷量疲軟，去年依然沒有完成年度銷量目標(biāo)。而在全球市場也舉步維艱，全年銷量635萬輛，同比下滑11.8%；在韓國本土則賣出134萬輛，同比增長了6.2%。

另外全球500強(qiáng)里頭，來自中國的車企還有東風(fēng)集團(tuán)排在11，北汽集團(tuán)14，廣汽集團(tuán)15，吉利集團(tuán)18，前三者都是有合資品牌在身的。由于中國疫情控制全球第一，經(jīng)濟(jì)自然也恢復(fù)超快，國際車企自覺要看重中國市場。只是肥水不流外人田，眼看國外車企賺得盤滿缽滿，咱們自己的車企也要加油才行呀。